ক্ষতি শনাক্ত করে ডেলিভারির সময় আপত্তি জানান

বেশিরভাগ পণ্য-দাবি ধরা পড়ে চট্টগ্রাম, মোংলা বা কোনো অভ্যন্তরীণ ডিপোতে কনটেইনার খোলার সময়। প্রাপক বা ক্লিয়ারিং এজেন্টের উচিত ডেলিভারির কাগজে ঘাটতি বা ক্ষতির কথা লিখে রাখা এবং সঙ্গে সঙ্গে পরিবাহক বা তার স্থানীয় এজেন্টকে লিখিত ক্ষতির নোটিশ পাঠানো। যেখানে হেগ রুলস প্রযোজ্য, বাংলাদেশি বন্দর থেকে চালানের ক্ষেত্রে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন আইন, ১৯২৫-এর মাধ্যমে অথবা বিল অব লেডিংয়ের ক্লজ প্যারামাউন্টের মাধ্যমে, সেখানে নোটিশ ছাড়া পণ্য সরিয়ে নিলে তা সঠিক ডেলিভারির প্রাথমিক প্রমাণ হয়, এবং গোপন ক্ষতির নোটিশ তিন দিনের মধ্যে দিতে হয়। পরে বীমাকারী এই আপত্তির ওপরই নির্ভর করবেন।

কোথায়: খালাস বন্দর বা অভ্যন্তরীণ কনটেইনার ডিপো · সময়: ডেলিভারির সময়; গোপন ক্ষতি ৩ দিনের মধ্যে · আইন: সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন আইন, ১৯২৫-এর তফসিলের অনুচ্ছেদ III বিধি ৬; বিল অব লেডিংয়ের শর্তাবলি · কাগজপত্র: মন্তব্যসহ ডেলিভারি রসিদ, পরিবাহককে দেওয়া লিখিত ক্ষতির নোটিশ, বন্দরের শর্ট-ল্যান্ডিং বা ক্ষতির সনদ

পরামর্শ: ক্ষতিগ্রস্ত বাক্সের জন্য কখনো মন্তব্যহীন (ক্লিন) ডেলিভারি রসিদে সই করবেন না। মন্তব্য লিখুন এবং ছবি রাখুন।

অবিলম্বে বীমাকারীকে জানান

ক্ষতির কথা জানার সঙ্গে সঙ্গে বীমাগ্রহীতা পলিসি বা সার্টিফিকেট নম্বর ও সমুদ্রযাত্রার বিবরণ উল্লেখ করে বীমাকারীকে লিখিতভাবে জানান। বাংলাদেশে মেরিন বীমার জন্য আলাদা কোনো আইন নেই, তাই পলিসির ভাষাই নিয়ামক। পণ্য-বীমায় সাধারণত ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজেস অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেখানে বীমাগ্রহীতাকে ক্ষতি সীমিত রাখতে এবং পরিবাহক ও জিম্মাদারদের বিরুদ্ধে অধিকার সংরক্ষণে যুক্তিসংগত পদক্ষেপ নিতে হয়। বাংলাদেশে মেরিন বীমা দাবি প্রত্যাখ্যানে বীমাকারীরা সবচেয়ে বেশি যে কারণ দেখান, তার একটি হলো দেরিতে নোটিশ। লস পেয়ি হিসেবে নামাঙ্কিত অর্থায়নকারী ব্যাংককে অনুলিপি দেওয়া উচিত।

কোথায়: বীমাকারীর দাবি দপ্তর ও লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার · সময়: ক্ষতি ধরা পড়ার কয়েক দিনের মধ্যে · আইন: পলিসির শর্ত (ইনস্টিটিউট কার্গো ক্লজেস); বীমা আইন, ২০১০ · কাগজপত্র: পলিসি বা বীমা সার্টিফিকেট, ক্ষতির লিখিত অবহিতকরণ, প্রোফর্মা বা বাণিজ্যিক চালান (ইনভয়েস)

লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ারের যৌথ সার্ভে

বীমাকারী একজন সার্ভেয়ার নিয়োগ করেন, এবং পরিদর্শন আদর্শভাবে পরিবাহক, বন্দর বা ডিপো এবং বীমাগ্রহীতার সঙ্গে যৌথভাবে হয়। বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ১২৭ অনুযায়ী বীমা উন্নয়ন ও নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষ (IDRA)-এর লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার ছাড়া অন্য কেউ বাংলাদেশে নন-লাইফ ক্ষতির সার্ভে বা মূল্যায়ন করতে পারেন না, এবং লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার সার্ভে বা মূল্যায়ন না করলে বীমাকারী এমন দাবি পরিশোধ করতে পারেন না। সার্ভেয়ার ক্ষতির কারণ, পরিমাণ ও মূল্য লিপিবদ্ধ করেন, নমুনা ও ছবি নেন এবং একটি প্রতিবেদন দেন, যা উভয় পক্ষ সাধারণত সূচনাবিন্দু হিসেবে ধরে।

কোথায়: খালাস বন্দর বা অভ্যন্তরীণ কনটেইনার ডিপো · সময়: ১-৬ সপ্তাহ · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ১২৭ · কাগজপত্র: সার্ভে নোটিশ, ছবি ও নমুনার রেকর্ড, প্রাথমিক ও চূড়ান্ত সার্ভে প্রতিবেদন

পরামর্শ: সার্ভেয়ারকে বলুন পরিবাহককে সার্ভের নোটিশ দিতে, যাতে পরে প্রতিবেদনটি তার বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যায়।

আনুষ্ঠানিক দাবি-নথি দাখিল করুন

বীমাগ্রহীতা পলিসিতে তালিকাভুক্ত কাগজপত্রসহ একটি দাবি-বিল দাখিল করেন। সাধারণত এর মধ্যে থাকে পলিসি বা সার্টিফিকেট, বাণিজ্যিক চালান ও প্যাকিং লিস্ট, বিল অব লেডিং, সার্ভে প্রতিবেদন, বন্দর বা ডিপোর সনদ, কাস্টমসের কাগজ, পরিবাহককে পাঠানো দাবিপত্র ও তার জবাব। বীমাকারী আরও কাগজ চাইতে পারেন, তবে ধারা ৭২-এর ৯০ দিনের গণনা শুরু হয় দাবি প্রাপ্য হওয়ার তারিখ বা দাবিদার সব আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করার তারিখ, যেটি পরে, সেদিন থেকে। প্রতিটি দাখিলের তারিখসহ প্রাপ্তিস্বীকার কপি রাখুন, যাতে সেই তারিখ প্রমাণ করা যায়।

কোথায়: বীমাকারীর দাবি দপ্তর ও লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার · সময়: সংগ্রহে ২-৮ সপ্তাহ · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭২(১); পলিসির দাবি সংক্রান্ত শর্ত · কাগজপত্র: দাবি-বিল, বাণিজ্যিক চালান ও প্যাকিং লিস্ট, বিল অব লেডিং, চূড়ান্ত সার্ভে প্রতিবেদন, পরিবাহককে পাঠানো দাবিপত্র ও তার জবাব

মূল্যায়ন ও প্রয়োজনে দ্বিতীয় সার্ভে

বীমাকারী কভার, ব্যতিক্রম, বীমাকৃত মূল্য এবং সার্ভেয়ারের হিসাব যাচাই করেন। বিরোধ প্রায়ই হয় প্যাকিং, বিলম্ব, পণ্যের সহজাত ত্রুটি, মরিচা বা কভারের ওয়্যারহাউস-টু-ওয়্যারহাউস সীমা নিয়ে। আইডিআরএ-র যদি বিশ্বাস করার কারণ থাকে যে কোনো সার্ভেয়ার মিথ্যা প্রতিবেদন দিয়েছেন, বা ক্ষতি গুরুতরভাবে বেশি বা কম মূল্যায়ন করেছেন অথবা অযৌক্তিকভাবে সমন্বয় করেছেন, তাহলে ধারা ১২৮ অনুযায়ী কর্তৃপক্ষ বীমাকারীকে তার অনুমোদিত অন্য একজন সার্ভেয়ার দিয়ে আবার সার্ভে করানোর নির্দেশ দিতে পারে। প্রথম সার্ভেয়ার বীমাকারী ও বীমাগ্রহীতা উভয়ের কাছে প্রতিবেদন পৌঁছানোর প্রাপ্তিস্বীকারসহ তা দাখিলের ৪৫ দিনের মধ্যে দ্বিতীয় সার্ভেয়ার নিয়োগ করতে হবে।

এরপর আইডিআরএ প্রথম সার্ভেয়ারের লাইসেন্স বাতিল করতে পারে এবং দ্বিতীয় প্রতিবেদনের ভিত্তিতে বীমাকারীকে নির্দেশনা দিতে পারে।

কোথায়: বীমাকারীর দাবি দপ্তর ও লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার · সময়: ১-৩ মাস · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ১২৮(১)-(২) · কাগজপত্র: বীমাকারীর প্রশ্ন ও তার জবাব, নির্দেশ দেওয়া হলে দ্বিতীয় সার্ভে প্রতিবেদন, অ্যাডজাস্টারের হিসাব

৯০ দিনের পরিশোধ-নিয়ম

ধারা ৭২(১) অনুযায়ী দাবি প্রাপ্য হলে এবং সব আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন হলে বীমাকারীকে ৯০ দিনের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে। ব্যর্থ হলে, বিলম্ব তার নিয়ন্ত্রণের বাইরে ছিল প্রমাণ করতে না পারলে, খেলাপি সময়ের জন্য প্রচলিত ব্যাংক রেটের চেয়ে ৫% বেশি হারে মাসিক ভিত্তিতে হিসাবকৃত সুদ দিতে হবে (ধারা ৭২(২))। বীমাকারী এর বদলে কারণ দেখিয়ে দাবি পুরো বা আংশিক প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। প্রত্যাখ্যানপত্রের মুহূর্তেই বাংলাদেশে মেরিন বীমা দাবি একটি বিরোধে পরিণত হয়, তাই পলিসির ভাষা ও সার্ভে প্রতিবেদনের সঙ্গে মিলিয়ে কারণগুলো মনোযোগ দিয়ে পড়ুন।

কোথায়: বীমাকারীর দাবি দপ্তর ও লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার · সময়: নথি সম্পূর্ণ হওয়ার পর সর্বোচ্চ ৯০ দিন · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭২(১) ও (২) · কাগজপত্র: নিষ্পত্তির প্রস্তাব বা প্রত্যাখ্যানপত্র, সুদের হিসাব

পরামর্শ: নথি সম্পূর্ণ হওয়ার তারিখটি লিখিতভাবে বীমাকারীকে জানান। এতেই সুদ কবে থেকে শুরু হবে তা নির্ধারিত হয়।

নিষ্পত্তি ও সাবরোগেশন পত্র

দাবি গৃহীত হলে বীমাগ্রহীতা একটি ডিসচার্জ ভাউচার এবং সাধারণত একটি সাবরোগেশন পত্রে সই করেন, যার মাধ্যমে পরিবাহক, বন্দর, ডিপো বা অন্য দায়ী পক্ষের বিরুদ্ধে বীমাগ্রহীতার অধিকার পরিশোধিত অঙ্ক পর্যন্ত বীমাকারীর কাছে হস্তান্তরিত হয়। হাইকোর্ট বিভাগ বলেছেন, এমন পত্রের অধীনে স্থলাভিষিক্ত অধিকার পরিশোধিত ক্ষতিপূরণের সমপরিমাণ, এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়া বীমাকারীকে বীমাগ্রহীতার নিজের অ্যাডমিরালটি মামলায় সহ-বাদী হিসেবে যুক্ত করা যায়। কর্তনযোগ্য অঙ্কের (ডিডাক্টিবল) মতো বীমাবহির্ভূত ক্ষতির দাবি বীমাগ্রহীতার কাছেই থাকে, তাই দুজনে একসঙ্গে মামলা করতে পারেন।

কোথায়: বীমাকারীর দাবি দপ্তর ও লাইসেন্সধারী সার্ভেয়ার · সময়: সমঝোতার পর ১-৪ সপ্তাহ · আইন: দেওয়ানি কার্যবিধি (CPC)-র আদেশ ১ বিধি ১০; Anlima Energy Ltd বনাম M.V. Ansary-1, অ্যাডমিরালটি মামলা নং ৩/২০২৪ (হাইকোর্ট বিভাগ, ১৯.০১.২০২৬) · কাগজপত্র: ডিসচার্জ ভাউচার, সাবরোগেশন ও হস্তান্তর পত্র, পেমেন্ট অ্যাডভাইস

প্রত্যাখ্যানের পর পথ বাছাই করুন

প্রত্যাখ্যানের পর আইনজীবী তিনটি পথ তুলনা করেন। প্রথমটি ধারা ৭৩ অনুযায়ী আইডিআরএ-র বিরোধ নিষ্পত্তি কমিটিতে দাবি, যা গ্রুপ পলিসি ছাড়া লাইফ ও নন-লাইফ দাবির বিরোধ কভার করে। দ্বিতীয়টি সালিশ, যদি পলিসিতে সালিশের শর্ত থাকে, যদিও অনেক পলিসিতে কেবল অঙ্কের প্রশ্ন সালিশে যায়, দায়ের প্রশ্ন নয়। তৃতীয়টি বাণিজ্যিক আদালতে মামলা। বিধি দ্বারা নির্ধারিত ছোট অঙ্কের দাবি ধারা ৭১ অনুযায়ী অঙ্কের প্রশ্নে সরাসরি আইডিআরএ-তেও পাঠানো যায়, যার সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত। তামাদির বিষয়টিও গুরুত্বপূর্ণ: চুক্তিভঙ্গের মামলায় সাধারণত চুক্তিভঙ্গের দিন থেকে তিন বছর সময় থাকে।

কোথায়: দাবিদারের আইনজীবী · সময়: ২-৬ সপ্তাহ · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭১; বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭৩; তামাদি আইন, ১৯০৮-এর অনুচ্ছেদ ১১৫ · কাগজপত্র: পলিসির ভাষা, প্রত্যাখ্যানপত্র, ঘটনাক্রম ও ক্ষতির হিসাব

আইডিআরএ কমিটির সামনে বিরোধ

ধারা ৭৩ অনুযায়ী বীমাকারী ও পলিসিগ্রহীতার মধ্যে দাবি-বিরোধের জন্য আইডিআরএ-কে এক বা একাধিক বিরোধ নিষ্পত্তি কমিটি গঠন করতে হয়। কমিটি প্রবিধান দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতি অনুসরণ করে, এবং ধারা ৭৩(২) স্পষ্টভাবে সালিশ আইন, ২০০১-এর প্রয়োগ বাদ দিয়েছে। বিরোধে কোনো সদস্যের স্বার্থ থাকতে পারবে না। কমিটি পলিসি, কভার নোট, সার্ভে প্রতিবেদন ও চিঠিপত্রের ভিত্তিতে উভয় পক্ষকে শোনে এবং বীমাকারীকে সুদসহ পরিশোধের নির্দেশ দিতে পারে। ইন্স্যুরেন্স আপিল নং ১/২০২৩-এ হাইকোর্ট বিভাগ অযৌক্তিক প্রত্যাখ্যানের পর বীমাকারীকে তার নিজের সার্ভেয়ারদের মূল্যায়ন অনুযায়ী পরিশোধের নির্দেশ দেওয়া কমিটির আদেশ বহাল রেখেছেন।

কোথায়: আইডিআরএ বিরোধ নিষ্পত্তি কমিটি · সময়: ৬-১৮ মাস · আইন: বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭৩(১)-(৪); Mercantile Insurance Co Ltd বনাম বাংলাদেশ, ইন্স্যুরেন্স আপিল নং ১/২০২৩ (হাইকোর্ট বিভাগ, ১৭.০৬.২০২৬) · কাগজপত্র: সংযুক্তিসহ অভিযোগ, বীমাকারীর জবাব, সার্ভে প্রতিবেদন, কমিটির সিদ্ধান্ত

পলিসি অনুযায়ী সালিশ

পলিসিতে সালিশের শর্ত থাকলে এবং যেকোনো পক্ষ তা প্রয়োগ করলে বিরোধটি সালিশ আইন, ২০০১ অনুযায়ী সালিশে যায়। বীমাগ্রহীতা এর বদলে মামলা করলে বীমাকারী লিখিত জবাব দাখিলের আগে আবেদন করতে পারেন, যাতে আদালত ধারা ১০ অনুযায়ী পক্ষগুলোকে সালিশে পাঠান এবং মামলা স্থগিত রাখেন, যদি না চুক্তিটি বাতিল বা অকার্যকর হয়। শর্তটি যদি কেবল অঙ্কের প্রশ্নে সীমিত থাকে এবং বীমাকারী দায় পুরোপুরি অস্বীকার করেন, তাহলে আদালত আগে দায়ের প্রশ্ন নিষ্পত্তি করেন। সালিশি রোয়েদাদ ডিক্রির মতো জারি হয়, এবং এর বিরুদ্ধে চ্যালেঞ্জ ধারা ৪২ অনুযায়ী আদালতে যায়।

কোথায়: পলিসি অনুযায়ী সালিশি ট্রাইব্যুনাল · সময়: ৬-১৮ মাস · আইন: সালিশ আইন, ২০০১-এর ধারা ৭, ১০, ৪২ ও ৪৪ · কাগজপত্র: সালিশ শুরুর নোটিশ, দাবি ও আত্মপক্ষ সমর্থনের বিবৃতি, সালিশি রোয়েদাদ

বাণিজ্যিক আদালতে মামলা দায়ের

বাংলাদেশে মেরিন বীমা দাবির মামলা একটি বাণিজ্যিক বিরোধ: বীমা, পুনর্বীমা ও পণ্য পরিবহন সবই বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ২(ঘ)-তে তালিকাভুক্ত, তাই মামলা যায় সংশ্লিষ্ট এলাকার বাণিজ্যিক আদালতে, যেখানে একজন জেলা জজ বা অতিরিক্ত জেলা জজ সভাপতিত্ব করেন। যেখানে এখনো বাণিজ্যিক আদালত চালু হয়নি, সেখানে দাবি যায় মূল্যমান অনুযায়ী সাধারণ দেওয়ানি আদালতে: ১৫ লাখ টাকা পর্যন্ত সিভিল জজ, ২৫ লাখ টাকা পর্যন্ত সিনিয়র সিভিল জজ এবং তার বেশি হলে যুগ্ম জেলা জজ। আরজিতে দাবিকৃত সুদের বিস্তারিত উল্লেখ করতে হবে। মামলা-পূর্ব মধ্যস্থতা প্রযোজ্য হবে কেবল মামলা দায়েরের সময় ধারা ৭(১) অনুযায়ী বিধিমালা থাকলে।

কোথায়: বাণিজ্যিক আদালত (চালু না থাকলে যুগ্ম জেলা জজ আদালত) · সময়: দায়েরে ১-৪ সপ্তাহ · আইন: বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ২(ঘ)(৪) ও (১৯), ধারা ৩, ৪ ও ৭; দেওয়ানি আদালত আইন, ১৮৮৭-এর ধারা ১৯; দেওয়ানি কার্যবিধির আদেশ ৭ বিধি ১ · কাগজপত্র: সুদের হিসাবসহ আরজি, কোর্ট-ফি স্ট্যাম্প, ওকালতনামা, নির্ভরযোগ্য কাগজপত্র

পরামর্শ: মামলা দায়েরের আগে যাচাই করুন, আপনার এলাকার বাণিজ্যিক আদালত প্রজ্ঞাপিত হয়েছে কি না এবং বাস্তবে মামলার শুনানি শুরু করেছে কি না।

লিখিত জবাব ও মামলা ব্যবস্থাপনা শুনানি

সমনের পর বীমাকারী লিখিত জবাব দাখিল করেন, সাধারণত ব্যতিক্রম, দেরিতে নোটিশ বা অবমূল্যায়িত বীমার কথা তুলে ধরে। লিখিত জবাবের পর প্রথম তারিখে বাণিজ্যিক আদালত ধারা ৯(৪) অনুযায়ী মামলা ব্যবস্থাপনা শুনানি করেন। আদালত মূল বিচার্য বিষয় নির্ধারণ করেন, তথ্যগত ও আইনগত প্রশ্ন আলাদা করেন, কোন বিচার্য বিষয়ে মৌখিক সাক্ষ্য লাগবে তা ঠিক করেন, সাক্ষীর সংখ্যা সীমিত করেন এবং একটি সময়সূচি নির্ধারণ করেন। চূড়ান্ত শুনানির আগে প্রত্যেক পক্ষ কারণ দেখিয়ে সর্বোচ্চ তিনবার সময় চাইতে পারে, এবং আদালত যুক্তিসংগত খরচ আরোপ করে তা মঞ্জুর করতে পারেন।

উভয় পক্ষ রাজি হলে আদালত বিরোধটি ৩০ দিনের জন্য মধ্যস্থতায় পাঠাতে পারেন, যা আরও ৩০ দিন বাড়ানো যায়।

কোথায়: বাণিজ্যিক আদালত (চালু না থাকলে যুগ্ম জেলা জজ আদালত) · সময়: ৩-৯ মাস · আইন: বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ৯(৪)-(৫); বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ৭(২); দেওয়ানি কার্যবিধির আদেশ ৮ বিধি ১ · কাগজপত্র: লিখিত জবাব, মামলা ব্যবস্থাপনা আদেশ, সাক্ষীর তালিকা

সাক্ষ্যগ্রহণ ও চূড়ান্ত শুনানি

সার্ভেয়ার প্রায়ই মূল সাক্ষী, এবং বীমাকারীর নিজের সার্ভে প্রতিবেদনই তার বিরুদ্ধে নির্ণায়ক হতে পারে। জবানবন্দি দেওয়া হয় হলফনামায়, জেরা হয় আদালতে। হলফনামা, কাগজপত্র ও যুক্তিতর্ক যথেষ্ট হলে আদালত ধারা ৯(৮) অনুযায়ী মৌখিক সাক্ষ্য ছাড়াই সিদ্ধান্ত দিতে পারেন। অপর পক্ষের সফল হওয়ার বাস্তব সম্ভাবনা না থাকলে এবং মৌখিক সাক্ষ্যের প্রয়োজন না হলে যেকোনো পক্ষ ধারা ১০ অনুযায়ী সংক্ষিপ্ত রায় (সামারি জাজমেন্ট) চাইতে পারে, যার শুনানি ১৫ দিনের মধ্যে তালিকাভুক্ত হয়। মামলা চূড়ান্ত শুনানির জন্য নির্ধারিত হলে আইন অনুযায়ী ৯০ দিনের মধ্যে শুনানি শেষ করতে হবে, এবং দেরি ঘটানো পক্ষের ওপর খরচ আরোপ করা যায়।

কোথায়: বাণিজ্যিক আদালত (চালু না থাকলে যুগ্ম জেলা জজ আদালত) · সময়: ৬-১৮ মাস · আইন: বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ৯(৬) ও (৮); বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ১০; দেওয়ানি কার্যবিধির আদেশ ১৮ বিধি ৪ক (২০২৬ সালে সন্নিবেশিত) · কাগজপত্র: জবানবন্দির হলফনামা, প্রদর্শিত কাগজপত্র, লিখিত যুক্তিতর্ক

রায়, সুদ ও খরচ

আদালত দায় ও অঙ্ক নির্ধারণ করে ডিক্রি দেন। পক্ষগুলো ভিন্ন কিছু সম্মত না হলে আদালত বিরোধ সৃষ্টির তারিখ থেকে রায়ের তারিখ পর্যন্ত চুক্তির হারে বা নিজের নির্ধারিত হারে সুদ যোগ করতে পারেন। রায় থেকে পরিশোধ পর্যন্ত, রায়ে ভিন্ন কিছু না বলা থাকলে, বাংলাদেশ ব্যাংকের রেটের চেয়ে ২% বেশি হারে সুদ চলে। খরচ সাধারণত ফলাফল অনুযায়ী নির্ধারিত হয় এবং এতে কোর্ট ফি ও আইনজীবীর ফি অন্তর্ভুক্ত থাকে। বিলম্বিত পরিশোধের জন্য বীমা আইনের ধারা ৭২ অনুযায়ী দণ্ড-সুদও দাবি করা যায়।

কোথায়: বাণিজ্যিক আদালত (চালু না থাকলে যুগ্ম জেলা জজ আদালত) · সময়: রায়ের দিন; সার্টিফায়েড কপি ১-৪ সপ্তাহে · আইন: বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ৯(১১)-(১২); বীমা আইন, ২০১০-এর ধারা ৭২; দেওয়ানি কার্যবিধির আদেশ ২০ · কাগজপত্র: রায় ও ডিক্রি, খরচের বিবরণী

ডিক্রি জারি করুন

বীমাকারী পরিশোধ না করলে ডিক্রিদার আদেশ ২১ অনুযায়ী জারির আবেদন করেন। ২০২৬ সালের কার্যবিধি সংশোধনীর পর মূল মামলাতেই আবেদন করে জারি চাওয়া যায়। সম্পদ খুঁজে বের করতে বাণিজ্যিক আদালত দায়িকে তথ্য প্রকাশের আদেশ দিতে পারেন এবং ব্যাংকসহ যেকোনো সরকারি বা বেসরকারি ব্যক্তি বা কর্তৃপক্ষকে নির্দেশনা দিতে পারেন। আপিল দায়ের করলেই জারি বন্ধ হয় না: বীমাকারীকে হাইকোর্ট বিভাগ থেকে স্থগিতাদেশ নিতে হয়, যা প্রায়ই ডিক্রির অঙ্ক জমা দেওয়া বা জামানত দেওয়ার শর্তে মঞ্জুর হয়।

কোথায়: বাণিজ্যিক আদালত (চালু না থাকলে যুগ্ম জেলা জজ আদালত) · সময়: ৩-১২ মাস · আইন: দেওয়ানি কার্যবিধির আদেশ ২১ বিধি ১০৪ (২০২৬ সালে সন্নিবেশিত); বাণিজ্যিক আদালত আইন, ২০২৬-এর ধারা ৯(১৩) · কাগজপত্র: জারির আবেদন, ডিক্রির সার্টিফায়েড কপি, সম্পদ প্রকাশের আদেশ

পরিবাহকের বিরুদ্ধে স্থলাভিষিক্ত আদায়ের মামলা

পরিশোধের পর বীমাকারী নিজের নামে পরিবাহকের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেন। অ্যাডমিরালটি কোর্ট আইন, ২০০০-এর ধারা ৩ হাইকোর্ট বিভাগকে অ্যাডমিরালটি কোর্ট করেছে, যার এখতিয়ারে আছে জাহাজে বহন করা পণ্যের ক্ষতি বা হারানোর দাবি এবং সমুদ্রপথে পরিবহন চুক্তির অধীন দাবি। ইন রেম মামলায় জাহাজ বা সহোদর জাহাজ আটক হতে পারে। বাণিজ্যিক আদালত আইন হাইকোর্ট বিভাগের মূল এখতিয়ার বাদ রাখায় অ্যাডমিরালটি দাবি সেখানেই থাকে। দাবিটি সামুদ্রিক হতে হবে: ২০২৬ সালের মার্চে আদালত জাহাজীকরণের আগে ডিপোতে অগ্নিকাণ্ড নিয়ে এক স্থলাভিষিক্ত বীমাকারীর আরজি জিম্মা-সংক্রান্ত দাবি হিসেবে ফেরত দিয়েছেন।

হেগ রুলস অনুযায়ী ডেলিভারির, অথবা পণ্য যেদিন ডেলিভারি হওয়ার কথা ছিল সেদিনের, এক বছরের মধ্যে মামলা করতে হবে।

কোথায়: হাইকোর্ট বিভাগ · সময়: ডেলিভারির ১ বছরের মধ্যে দায়ের; রায় পর্যন্ত ২-৫ বছর · আইন: অ্যাডমিরালটি কোর্ট আইন, ২০০০-এর ধারা ৩(১), ৩(২)(ছ)-(জ), ৪ ও ৭; সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন আইন, ১৯২৫-এর তফসিলের অনুচ্ছেদ III বিধি ৬; Falvey Insurance Group বনাম BM Container Depot Ltd, অ্যাডমিরালটি মামলা নং ২৬/২০২৫ (হাইকোর্ট বিভাগ, ১০.০৩.২০২৬) · কাগজপত্র: আইনের চাহিদা অনুযায়ী যাচাইকৃত আরজি, সাবরোগেশন পত্র, বিল অব লেডিং, সার্ভে প্রতিবেদন

পরামর্শ: নিষ্পত্তির আলোচনা এক বছরের সীমা পেরিয়ে যেতে পারে মনে হলে পরিবাহকের কাছ থেকে লিখিতভাবে সময় বাড়ানোর সম্মতি নিন।